Odpoledne 22. srpna přistál na
letišti sovětský 85. "Gardový" stíhací pluk (GvIAP) z Merseburgu s 36 letouny
, kterému velel pplk. Mirošničenko. Téhož dne tu havaroval transportní letoun
. Asi za týden přiletěly do ČB další sovětské letouny
od Smolenska
v čele s velitelem pluku plk. Luščenkem. Oba sovětské pluky odlétly dne 30. října 1968 údajně
do Milovic a Hradčan.
Hned ráno, první den invaze, okolo
5:00 hod. prolétává nad letištěm jeden letoun
Jak-27R, který pokračuje dále k letišti
Pardubice. Pravděpodobně se jedná o stroj patřící
164. "Kerčskému" OGvRAP z polského
Brzegu. Zanedlouho se opět vrací nad hradecké letiště. Letoun ve velké výšce provádí přímo nad
letištěm takzvané "osmičky" a monitoruje situaci a "pohyb" na základně. Po půl šesté se k němu
přidává druhý letoun
Jak-27, tentokrát plně vyzbrojený. V dopoledních hodinách přilétá
ze severovýchodu letecký svaz, celkově asi 50 letounů, rychlostí 700 km/h a ve výšce 3000 m.
Jedná se
MiGy-17F ze
42. "Tannenberského" GvAPIB z letiště v polském Zaganu,
kterému velí plk. Těmnikov. Krátce na to začíná rušení všech RL prostředků na hradeckém
letišti. Nejdříve přistává dvoumístný
MiG-15UTI, ve kterém přilétl šturman divize,
pplk. Gaponov. Gaponov žádá o zapnutí radiostanice, radarů a všech prostředků pro řízený sestup,
zbylé MiGy-17 krouží nad letištěm. Jeho žádost je pochopitelně zamítnuta a proto si musí
přistání zbytku pluku řídit sám. Kolem poledne zde přistává polský vrtulníkový výsadek, jehož
piloti a stroje jsou ze
49. PŚ z Pruszczu Gdańskiego a "konečně" taky dorazil polský
pozemní sled, který se zdržel především díky některým občanům Trutnova. Obrněné transportéry s
výsadkáři (z neznámého výsadkového praporu pravděpodobně patřícímu 6. "Pomořanské" výsadkové
divizi) obsazují celé letiště. Celkem je tedy na hradeckém letišti 56 našich letounů
MiG-15, přes 50 sovětských
MiGů-17F, okolo 60-ti polských vrtulníků a několik
transportních letounů
Il-14/18 a
Li-2. Na hangárech se objevily vápnem provedené
nápisy typu: Okupanti, táhněte domů a nebo: Lenin pláče, jeďte rychle domů. Teprve večer 21.8.
přijíždí část pozemního sledu sovětského stíhacího-bombardovacího pluku. Druhý den, 22.8.
přilétá do Hradce ještě jeden sovětský pluk, celkem je zde tedy přes
220 letadel !!!
(tři letecké pluky, pozemní mechanizovaný pluk, 4 zabezpečovací prapory, polský výsadkový
prapor a štáb polské divize) Skoro všechny sovětské letouny byly po přistání prakticky
neakceschopné, protože neměly palivo. Na letišti v Hradci nebylo a navíc někdo z NZ skladu v
Jičíně vypustil veškeré zásoby paliva do země!! Jako první odlétl polský vrtulníkový pluk a po
něm zhruba za týden i sovětský pluk.
Situace na letišti Ostrava-Mošnov:
21. srpna přistál na mošnovském
letišti stíhací-bombardovací pluk (APIB) s letouny
Su-7B a letiště obsadil rovněž sovětský
tankový pluk. Z letiště také nějakou dobu působily sovětské transportní letouny
An-12.
Pravidelný letecký výcvik zahájil 8. slp již v září.
Situace na letišti Pardubice:
V noci ze 21.8. na 22.8. přistály
sovětské letouny i v Pardubicích. Jednalo se zcela určitě o jeden stíhací pluk (IAP), vybavený
zhruba 44 letouny
MiG-21 a 8 transportních letounů
An-12. Polští výsadkáři
ale nejdříve museli z hlavní VPD odstranit stavební stroje, protože letiště v té době
mělo výluku kvůli opravám dráhy. Velitelem polské jednotky obsazující pardubické letiště
byl pplk. Sawiczski.
Situace na letišti Plzeň-Líně:
Hned první den invaze (21.8.),
mezi pátou a šestou hodinou ranní začaly nad letištěm kroužit první
MiGy-21, které
monitorovaly situaci. Zhruba v 15:00 hod dorazil pozemní sled zabezpečení letového provozu i
s několika tanky. K pobaveních všech začali v pozdních odpoledních hodinách sovětští
"záklaďáci" čistit hlavní VPD tím způsobem, že z okolních listnatých stromů ulámali větve a
začali zametat 2,5 km dlouhou dráhu!! Druhý den dopoledne (22.8.) přistávají první sovětské
letouny
MiG-17F ze stíhacího-bombardovacího pluku (APIB). Stroje přilétaly ve formacích
po čtyřech letounech a okamžitě po dotyku kol hlavního podvozku těsně za prahem VPD piloti
intenzívně brzdili. Poté přilétl ještě stíhací pluk (IAP) s letouny
MiG-21PF.
 |
 |
| Záběr na stojánku letiště Líně s "invazními" MiGy-21PF, patřící stíhacímu pluku (IAP). (foto R. Palička) |
Dva transportní letouny Antonov An-8 (09 a 04), letiště Plzeň-Líně. (foto R. Palička) |
Situace na letišti Přerov-Bochoř:
V první den invaze vojsk Varšavské smlouvy byly na dráhu (VPD) letiště
vytaženy různé prostředky pozemního zabezpečení a žádnému letounu se nepodařilo přistát.
Sovětské letectvo pouze provedlo několik přeletů průzkumného letounu
Il-28R nad
letištěm, při kterých monitotorovalo situaci a prvním sovětským letounem, který na
letišti přistál byl starý dopravní
Li-2. Tankový útvar obsadil letiště až
23. srpna a teprve poté následovalo odklizení techniky z VPD. Následně v Přerově
přistává jeden stíhací pluk (IAP) s letouny
MiG-21 (~ 20ks) a zřejmě i jeden
stíhací-bombardovací pluk (APIB), vyzbrojený letouny
Su-7. Na přerovském letišti
se údajně nacházelo i velitelství neznámé stíhací-bombardovací letecké divize (ADIB).
| Havárie a katastrofy sovětských letadel během operace "Dunaj"
|
| Datum
| Typ
| Útvar, letiště
| Podrobnosti
|
22.8. 1968
| An-8
(katastrofa)
| ???
České Budějovice
| Při večerním přistání na letišti v Českých Budějovicích pilot provedl špatný rozpočet na
přistání a s otevřeným podvozkem dosedl do předpolí, kde letoun začal hořet. (mrtví a
ranění)
|
24.8. 1968
| Mi-4 ??
(katastrofa)
| ???
| Kolem 8:00 hod. havaroval v katastru obce Kostomlaty pod Milešovkou sovětský vrtulník Mi-4
s nákladem propagačního materiálu. Pilot zřejmě nezvládl v husté mlze řízení a narazil do svahu.
V troskách stroje uhořeli 2 sovětští novináři, avšak tříčlenná posádka se zachránila.
Sovětská strana využila této havárie k propagandistickému tvrzení, že vrtulník sestřelili
čs. kontrarevolucionáři. Následným vyšetřováním dospěla čs. komise k jednoznačnému závěru,
že hlavní příčinou havárie byla porucha motoru. Sovětský velvyslanec v Praze předal vládě ČSSR
nótu, v níž SSSR kategoricky odmítl závěry čs. komise vyšetřující havárii vrtulníku a trval na
tom, že stroj byl sestřelen palebnou zbraní ze země.
|
září 1968
| MiG-21
(???)
| ?. IAP
Brno-Slatina
| Podle zatím ne zcela potvrzených informací došlo při vzletu sovětského MiGu-21 k požáru
motoru a letoun se zřítil nedaleko od letiště. Havárie se údajně stala krátce po obsazení
brněnského letiště sovětským stíhacím plukem.
|
27.10. 1968
| MiG-21
(havárie)
| 33. IAP ??
Bechyně
(16. LA - GSVG)
| Během přistání na letišti Bechyně letoun najel ještě před začátkem VPD do pole a
došlo tak k jeho poškození. Pilot vyvázl bez zranění. "Jedenadvacítka" zřejmě patřila
33. IAP s domovskou základnou ve Wittstocku, spadající pod velení 16. Letecké armády
Skupiny sovětských vojsk v NDR.
|
31.10.1968
| MiG-17F
(katastrofa)
| 42. GvAPIB Hradec Králové
(4. LA - SGV)
| Během cvičného letu z letiště v Hradci Králové narazil do kopce poblíž Zdobnice v
Orlických horách. Pilot mjr. Gagarinov zahynul. Havarovaný stroj byl nalezen až za 3 dny
a celá událost se stala těsně před návratem celého pluku do Polska. Pro úplnost
dodávám, že letoun patřil 42. "Tannenberskému" GvAPIB, který se na hradecké letiště
přesunul během srpnové invaze z polského Zaganu.
|
| Intervenční vojska nasazená v operaci "Dunaj"
|
| Stát
| Pozemní vojska
| Letectvo
| Prostor působení
|
SSSR
(Sovětský svaz)
| 7. GvVDD Kaunas VDV
103. GvVDD Vitebsk VDV
| -
| výsadek - Praha
výsadek - Brno
|
1. GvTA Dresden GSVG
20. GvA Eberswalde-Finow GSVG
(celkem
7 divizí, jednalo se o: 9. a 11. GvTD; 6., 14.,20. a 27. GvMSD; 35. MSD)
| 16. VA
24. VA
| Západní, severní a střední Čechy
|
| 13. GvTD Veszprém JGV
| 36. VA
| Jihozápadní Slovensko, jižní Morava, jižní Čechy
|
| 11. GvOA Kaliningrad PribVO (3 divize)
| 4. VA
| Severní a střední Čechy
|
38. OA PrikVO
(31. tanková divize)
| 9. VA ??
| Východní Čechy, severovýchodní Morava, Slovensko
|
| 15. GvTD BVO (Běloruský VO)
| -
| ?
|
| 48. MSD
| -
| Jihozápadní Slovensko, jižní Morava
|
| menší sovětské jednotky
| -
| Východní Slovensko
|
| MLR (Maďarsko)
| 8. MSD (motostřelecká divize)
| -
| Jihozápadní Slovensko
|
| NDR (Německá demokratická republika)
| 7. TD (tanková divize)
11. MSD (motostřelecká divize)
12. PB (pohraniční brigáda)
| -
| Severní a západní Čechy
|
| PLR (Polsko)
| 2. Polská Armáda (4 divize)
| 49. PŚB
| Východní Čechy
|
BLR
(Bulharsko)
| 12. MSP (motostřelecký pluk)
| -
| Východní Slovensko
|
| 22. MSP (motostřelecký pluk)
| -
| Praha-Ruzyně
|
| Vysvětlivky:
|
| VDV | - Vozdušno-Děsantnyje Vojska (vzdušně-výsadková vojska)
|
| GvVDD | - Gvardějskaja Vozdušno-Děsantnaja Divizija (gardová vzdušně-výsadková divize)
|
| GvTA | - Gvardějskaja Tankovaja Armija (gardová tanková armáda)
|
| GvA | - Gvardějskaja Armija (gardová armáda)
|
| GvOA | - Gvardějskaja Obševojskovaja Armija (gardová vševojsková armáda)
|
| OA | - Obševojskovaja Armija (vševojsková armáda)
|
| VA | - Vozdušnaja Armija (letecká armáda)
|
| GvTD | - Gvardějskaja Tankovaja Divizija (gardová tanková divize)
|
| GvMSD | - Gvardějskaja Motostrelkovaja Divizija (gardová motostřelecká divize)
|
| MSD | - Motostrelkovaja Divizija (motostřelecká divize)
|
| MSP | - Motostrelkovij Polk (motostřelecký pluk)
|
| GSVG | - Gruppa Sovjetskich Vojsk v Germanii (skupina sovětských vojsk v Německu, název používán do r. 1989)
|
| JGV | - Južnaja Gruppa Vojsk (jižní skupina vojsk - MLR)
|
| PribVO | - Pribaltijskij Vojskovij Okrug (pobaltský vojenský okruh)
|
| PrikVO | - Prikarpatskij Vojskovij Okrug (podkarpatský vojenský okruh)
|
| BVO | - Belorusskij Vojskovij Okrug (běloruský vojenský okruh)
|
Použité zdroje: vlastní archív, archív p. Mackovíka, kniha Zbyňka Čeřovského "Přepadení",
kniha Miroslava Lorence a Stanislava Rogla "Zrušená křídla", kniha Ladislava Sochora
"Vzhůru do oblak", článek Zdeňka Josefíka "Jednadvacítky" 6. sbolp (REVI 45/2002), kniha
Jiřího Havla "O létání v Bechyni", kniha Jindřicha Pecky "Sovětská armáda v Československu
1968-1991,
www.vojenstvi.kvalitne.cz a
různá čísla časopisů L+K, ATOM, Pochodeň či jiných magazínů.
Toto jsou jediné fotografie, které byly otištěny v některých našich
časopisech a publikacích. Většinou se jedná o tajně pořízené záběry, vyznačující se
převážně špatnou kvalitou.
|
|
| Pojíždějící MiG-21S (červená 01 - Otličnyj) velitele GvIAP ze 131. IAD, Milovice-Mladá. (foto Ing. P. Týc)
| Přistávající letoun MiG-21S (červená 22) ze stejného útvaru, Milovice-Mladá. (foto Ing. P. Týc)
|
|
|
| Transportní letouny Antonov An-12, zachycené na letišti Praha-Ruzyně.
| V tomto MiGu-15UTI (červená 47) se nacházel řídící létání celé akce přistání v Mladé. (foto Ing. P. Týc)
|
|
|
| Vzlétající MiG-17A (modrá 88), patřící zřejmě 42. GvAPIB z polského Zaganu.
| Přistávající "invazní" průzkumný Jak-27R, letiště neznámé. (Přerov-Bochoř ???)
|
Pohled na dva letouny An-12, z nichž přistávající stroj je velitelská verze
An-12BK, v popředí je ještě
vrtulník Mi-4, letiště
Praha-Ruzyně.
Záběr z Mladé na štábní letouny "generality", která řídila obsazení ČSSR dne 21.8. 1968.
Zprava An-12
SSSR-11128, dále An-12 SSSR-11229, Li-2 "žlutá" 02,
An-12 SSSR-11121, Il-14 "modrá" 05 a konečně
neidentifikovaný An-24. (foto Ing. P. Týc)
Přistávající "invazní" vrtulník Mi-6A, před ním jsou ještě letouny An-12 a
Il-14, úplně vlevo je pak
směrovka letounu An-24. Letiště
Milovice-Mladá. (foto Ing. P. Týc)
